-
К реконструкции рельсобалочного цеха ЕВРАЗ приступил в 2009 году. Общий объём инвестиций в проект - более 18 млрд рублей.
На новом универсальном прокатном стане SMS Meer рельсовой площадки ЕВРАЗ ЗСМК освоено производство рельсов типа Р50 для метрополитена.
29 октября 2013 года первая партия рельсов – 1880 тонн – отправлена в Москву. Квалификационную партию рельсов Р50 работники рельсовой площадки ЕВРАЗ ЗСМК прокатали на новом стане в сентябре 2013 года. Тогда же металлопрокат был отправлен на экспериментальное кольцо Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта.
Результаты квалификационных испытаний показали высокое качество рельсов ЕВРАЗ ЗСМК и их соответствие требованиям ГОСТа и нормам безопасности. Комбинат получил подтверждение Федерального бюджетного учреждения «Реестр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» о возобновлении действия сертификата соответствия на изготовление рельсов типа Р50 на новом прокатном стане.
-
На ЕВРАЗ ЗСМК завершен капитальный ремонт III-го разряда доменной печи №1. В его рамках проведена замена загрузочного устройства роторного типа, головных шкивов, отремонтированы оборудование и металлоконструкции двух воздухонагревателей. Также проведен ремонт оборудования и металлоконструкций на участке шихтоподачи: бункеров, ленточных конвейеров, шламопроводов и воздухопроводов.
Большое внимание уделено экологической составляющей проекта. На центральной вытяжной станции доменной печи №1 проведена ревизия дымососов, отремонтированы электродвигатели дымососов, элементы электрофильтров.
-
Группа компаний "Сибэлектромотор" разработала и поставила крупную партию электродвигателей на ОАО "Евраз Объединенный Западно-Сибирский металлургический комбинат" ("Евраз ЗСМК", входит в Evraz Plc).
"Двести пятьдесят рольганговых двигателей предназначены для замены выработавших свой ресурс немецких моторов, обеспечивающих работу прокатных станов ОАО "Евраз ЗСМК", - говорится в сообщении.
Отмечается, что на разработку специального исполнения рольганговых электродвигателей для ЗСМК ушло чуть меньше месяца. -
Металлургический комбинат "ЕВРАЗ ЗСМК" (Кемеровская область) 26 сентября ввел в эксплуатацию волочильный стан для освоения нового вида арматуры мощностью 20 тыс тонн в год.
Таким образом, комбинат приступил к освоению нового вида продукции - холоднодеформированной свариваемой арматуры периодического профиля диаметром от 5 до 9 мм с нормируемым пределом текучести не менее 500 Н/мм2 – класс В500С.Волочение арматуры в твердосплавных кассетах обеспечивает высокую точность профиля и значительно повышает механические, технологические и эксплуатационные свойства новой продукции.
-
ОАО «ЕВРАЗ ЗСМК» приступил к производству криптоно-ксеноновой смеси для российской космической промышленности.
В ЕВРАЗ ЗСМК смесь редких газов извлекают в качестве попутного продукта при производстве кислорода. Сжатый воздух охлаждается, сжижается, а затем в жидком виде разделяется на составные части, в том числе и на первичный криптоновый концентрат, поступающий на установку «Хром-3». На установке концентрат очищается от примесей и обогащается, преобразуясь в чистую криптоно-ксеноновую смесь. Следует отметить, что содержание этих редких газов в воздухе составляет 86 молекул ксенона на миллиард молекул воздуха, 1 молекула криптона на миллион молекул воздуха. В ЕВРАЗ ЗСМК степень извлечения криптона и ксенона на установке достигает 99,99%
-
Кемерово
ОАО «Евраз Объединенный Западно-Сибирский металлургический комбинат» («Евраз ЗСМК», входит в Evraz Group) получило сертификат соответствия на производство термоупрочненных рельсов высшего качества для участков повышенной грузонапряженности и участков повышенных скоростей, говорится в сообщении департамента по связям со СМИ сибирского центра корпоративных отношений Evraz Group.
Источник фото:
В сообщении отмечается, что железнодорожные рельсы типа 65 категории В обладают улучшенными механическими свойствами и высокими эксплуатационными характеристиками.
«Разработанная специалистами „Евраз ЗСМК“ технология позволяет производить рельсы повышенной прочности, прямолинейности и пластичности. Сертификационные и приемочные испытания рельсов проводились совместно ОАО „Российские железные дороги“ и ОАО „Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта“, — говорится в пресс-релизе.
